移動式電機用新型齒輪減速機
發布于：2022-11-23 13:56:11 點擊量：
得德開發了新型直齒輪減速機，作為其用于移動工作機器電氣化的一部分，車輛制造商可以使用該直齒輪減速機來釋放新電機的全部潛力。
速正1齒輪減速機和速換2檔齒輪減速機安裝在車輛的中央部分，因此與以往采用單獨車輪驅動的方法相比，提供了一系列新的選擇。這兩種變速箱均能實現高功率密度，同時確保高速電機的噪音優化，也可用于其他制造商的類似功率電機。
永磁同步電機以緊湊和高效而聞名。然而，它們的高轉速在噪音排放、溫度、抗滲性和花鍵方面帶來了真正的挑戰。新型齒輪減速機是專門為這些應用開發的。它們還可以將動力引導至車輛的一個或兩個車軸。對于全輪驅動，還可以選擇連接或斷開軸。還提供了可鎖定的中央差速器，用于永久全輪驅動。
在將齒輪減速機集成到可用的安裝空間和機器概念中時，得德借鑒了從滿足以前的驅動要求中獲得的知識和經驗。齒輪減速機不僅必須緊湊可靠，而且易于集成。盡管新型齒輪減速機可根據相關要求水平或垂直安裝，但得德系列均采用即插即用系統。齒輪減速機中的熱交換器和油泵等部件可使兩個齒輪減速機無縫集成到電動驅動的現有冷卻回路中。甚至用于監控功能的傳感器也已集成到減速機中，并可使用一系列不同的選項來適應各種應用。機器制造商在電壓供應和電池存儲要求方面追求不同的策略。為了確保車輛框架內的安裝空間始終得到理想利用，新型直齒輪減速機采用符合國外DIN ISO標準的法蘭類型，可實現多種驅動解決方案。這可以在U形或S形減速機版本的兩輪驅動中執行，在Z形版本的四輪驅動中執行。
永磁同步電機以緊湊和高效而聞名。然而，它們的高轉速在噪音排放、溫度、抗滲性和花鍵方面帶來了真正的挑戰。新型齒輪減速機是專門為這些應用開發的。它們還可以將動力引導至車輛的一個或兩個車軸。對于全輪驅動，還可以選擇連接或斷開軸。還提供了可鎖定的中央差速器，用于永久全輪驅動。
在將齒輪減速機集成到可用的安裝空間和機器概念中時，得德借鑒了從滿足以前的驅動要求中獲得的知識和經驗。齒輪減速機不僅必須緊湊可靠，而且易于集成。盡管新型齒輪減速機可根據相關要求水平或垂直安裝，但得德系列均采用即插即用系統。齒輪減速機中的熱交換器和油泵等部件可使兩個齒輪減速機無縫集成到電動驅動的現有冷卻回路中。甚至用于監控功能的傳感器也已集成到減速機中，并可使用一系列不同的選項來適應各種應用。機器制造商在電壓供應和電池存儲要求方面追求不同的策略。為了確保車輛框架內的安裝空間始終得到理想利用，新型直齒輪減速機采用符合國外DIN ISO標準的法蘭類型，可實現多種驅動解決方案。這可以在U形或S形減速機版本的兩輪驅動中執行，在Z形版本的四輪驅動中執行。
下一篇：返回列表
